Как устроен лифт?

Практически каждый человек, живущий в больших городах, пользуется лифтом. Причем по несколько раз в день. Это чудо техники стало настолько привычным, что мы не только буквально не замечаем его, но даже не задумываемся над тем, как устроен лифт.

Раньше лифты были проще, сегодня же перед ними стоит сложная задача - им нужно «решать», на какой вызов ответить первым и куда отправиться дальше. Но обо все по порядку.

Устройство лифта

Лифты могут быть грузовыми или пассажирскими. Именно от его предназначения будет зависеть то, на какой общий вес людей или грузов он будет рассчитан. Устанавливаются они в многоквартирных домах для обеспечения быстрого подъема на высокие этажи.

Строение лифта включает такое общее оборудование:

●       кабина. Наверху есть устройства безопасного и плавного торможения, а также механизмы открывания и закрывания дверей. Бывает панорамной, каркасной или самонесущей;

●       ограничитель скорости. Этот элемент - главный в безопасности всей конструкции. Если скорость лифта по определенным причинам увеличивается, подается сигнал станции управления, который и останавливает кабину. Если по каким-то причинам электроника не срабатывает, тогда в дело вступает механика, приводящая к заклиниванию кабины на «ловушках» - она просто виснет на направляющих;

●       Тормоз лифта. Этот механизм отвечает за безопасность передвижения кабины в шахте;

●       канаты. Это стальные тросы, на которых прикреплена кабина. Они перекинуты через шкив привода;

●       лебедка. Размещена она в машинном отделении, и она осуществляет движения лифта и противовеса;

●       противовес. Его задача - это балансировка движения кабины в шахте. Представляет собой грузы, которые передвигаются по собственным направляющим;

●       станция управления. С ее помощью можно контролировать и регулировать работу лифта. Отвечает за безопасность всей системы;

●       направляющие. Это рельсы, по которым движется противовес и кабина. Они также не дают конструкциям двигаться в других направлениях, кроме как в строго вертикальном вверх и вниз;

●       буфера. Необходимы для амортизации и плавной остановки кабины или противовеса.

Виды лифтов

Конструкция лифта может быть разной в зависимости от предназначения системы. Так, например, грузовые имеют меньше требований к плавности движения, но при этом должны выдерживать огромный вес. Частное оборудование может быть изготовлены совсем без шахт или с выносной шахтой, расположенной снаружи здания.

Очень часто случается так, что лифт требуется уже после того, как построено здание. Тогда шахта оборудуется снаружи строения. Также есть гидравлические системы, которые поднимают кабины за счет повышения давления. Есть конструкции, рассчитанные на тонны веса, а есть и на 1-2 человека.

Как это было раньше?

В прошлом лифты с электроникой управлялись человеком, который и определял, на каком этаже остановиться и на какой отправиться дальше. Это делалось при помощи специального устройства: он останавливал кабину, как только видел пассажира. Но это было неудобно по многим причинам: человек требовал достойные условия труда, зарплату, а также регулярно совершал ошибки. Именно поэтому после 50-х годов лифты получили электронные переключатели.

После этого специалистами был придуман алгоритм: лифт ездил между этажами и останавливался на каждом из них в определенное время. То есть человек ждал лифт, как электричку к указанному времени. Но в часы пик ситуация обострялась, так как людям приходилось очень долго ждать кабину на своем этаже. А когда пассажиров не было, система впустую тратила электроэнергию.

Сегодня же все гораздо сложнее, но при этом проще для самих пассажиров. В многоэтажных домах, где постоянный поток людей, лифты запрограммированы таким образом, чтобы быстро развозить по этажам, собирать максимальное количество людей и не заставлять себя долго ждать. Также часто можно встретить табло, на котором указывается время ожидания лифта на этаже, а внутри кабины вы можете отслеживать этажи, которые проезжаете.